当前,中国城市交通普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题,消费者对实用便捷出行工具的需求真实存在,且市场需求巨大。这类人群可能是全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会的青年打拼者,每天出行半径约30公里左右。他们需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。
智能代步车具备自主导航能力,用户可通过语音指令或触屏方式进行操作并完成室内自动驾驶、载客或托运物品到达用户的目标地点。智能代步车同样也配备了自研的智能预处理芯片,能够通过智能语音提供客户服务、精准解答客户疑问。
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由于身体机能的衰退以及患病率提高,老年人在衣食住行等多方面的需求发生改变。比如患有高血压、心脑血管病、糖尿病的老年人对于出行的便利度要求有所提高。
今年年初,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,对低速电动乘用车的部分技术条件进行修订,但时至今日,低速电动车新国标依然没有明确出台。而2023年针对老年代步车、电动三轮车、低速四轮车的新一波政策已经开始执行。
智能代步车行业市场现状
根据不完全统计,智能代步车行业全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业,产能超过200万辆,主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。
2020年,在小型纯电动乘用车市场中,最为突出的当属占据了半壁江山的上汽通用五菱,市场占有率高达51%。除了在三至五线城市销量爆发式增长,一二线城市对该车也有较高的接受度,据悉,目前该车在一二线城市的销量占总量的3%左右,而从用户的年龄构成来看,80及90后用户群体占比高达72.1%。
根据联合国估计,1950 年-2050 年,全球人口平均每年增长 0.87%,而 60 岁以上的老年人口平均每年增长 2.38%,按照前所述的老年人增长率来看,预计到 2050 年全球将有近 20 亿老年人。而在未来,随着老年代步车的不断更新轶代,相信智能从简的老年代步车将会为老年人的晚年生活增添一份喜乐。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智能代步车产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
中国有近3亿的老年人和残障人的群体,其中高龄、失能、患有慢性病的人数也在迅速上升,代步车(轮椅)已成为他们生活中必不可少的重要工具,随着中国经济的高速发展带来的是生活水平的大幅提高,许多中老年人消费能力提高对产品的要求和审美也越来越高,更乐于接受新鲜和创新事物。针对市面上现有的代步车和轮椅进行了大量的市场调研,受访者普通反映造型过于守旧,功能过简,出行没有档次感,他们更愿意使用造型新颖,有科技感的新代步车。
智能代步车行业投资前景
随着社会的发展,随着人口老龄化的加剧,老年人的出行需求也越来越多样化。但,老年人需要的是一台代步车,而不是一部轮椅、一部电动篷车、一部三轮车。
传统老年出行工具通常采用简单的结构设计和低质量的材料,安全性能和舒适性都很难得到保障。而老年智能代步车的将不仅仅是一种交通工具,还将成为老年人的生活助手和社交平台。如今,老年代步车的品牌也在不断涌现,为老年人提供更多选择。
乘联会最新数据显示,2023年一季度A0级轿车市场销量增速38.8%,份额占整体市场的3.1%,较2022年分别提升32.1个百分点和0.9个百分点。在乡镇等下沉市场,“老头乐”之所以能占据出行工具的一席之地,主要原因在于便宜。考虑到低线城市的消费力有限,新能源品牌在乡镇市场想要获得替代“老头乐”的机会,首要解决的还是价格问题。 如若一些汽车能够降低价格,与“老头乐”的价格相差1万~2万元,那么,不少消费者考虑到安全性以及上牌等因素,还是会转而选择这些更加实惠又更有安全保障的电动车。
近3年来,我国广大县域地区市场的新能源汽车虽然有所增长,但农村新能源汽车市场仍然是一片尚待开发的蓝海。2009年第一批汽车下乡的车辆距今已经10余年,正陆续迎来换代升级窗口期。据公安部统计,2022年,我国农村地区汽车保有量达1.4亿辆,占全国总量的44.1%。按照10%的年更换率,农村地区每年有上千万辆机动车需要更换。我国农村人口近5亿,是挖掘内需潜力的重要领域。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求,将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。
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